Vijesti
Vijećnici podržali mogućnost izgradnje kampa HNS-a u Gorici
Sjednica Gradskog vijeća započela je konferencijom za medije o aglomeraciji, a nastavila se izglasavanjem odluke o promjeni urbanističkog plana
Nakon današnjeg Aktualnog sata, a prije nastavka sjednice Gradskog vijeća Grada Velike Gorice, oporba je zajednički nastupila kako bi iskazala svoje nezadovoljstvo informacijama o projektu aglomeracije koje su kao posljednja točka stavljene na dnevni red današnje sjednice. Naime, smatraju kako je ova točka najvažnija točka dnevnog reda te kako na dokumentu nema dovoljno informacija da se građane izvijesti o napretku “najvažnijeg projekta u gradu u zadnjih nekoliko desetljeća”. Kako bi se o toj temi ozbiljno porazgovaralo, oporba je predložila pet točaka.
Prvo, žele da se na iduću sjednicu Gradskog vijeća uvrsti izvješće gradonačelnika i VG Vodoopskrbe o provedbi projekta, umjesto točke pod nazivom informacija. Izvješće bi trebalo sadržavati iscrpne informacije s obrazloženjima, a ta bi točka, kažu, trebala biti na vrhu dnevnog reda.
28.02.2023. – Velika Gorica – 10. sjednica Gradskog vijeća Grada Velike Gorice – foto: Vanja Stanojević/Cityportal.hr
– Drugo, u tom izvješću tražimo da se navede što je nadzorni organ učinio dosad. On je plaćen javnim novcem i želimo vidjeti što on konstatira da je napravljeno na terenu. O tome do sada nismo dobili niti riječi – kazao je ispred ujedinjene oporbe SDP-ov Ivo Jelušić te dodao kako žele znati i koliko je ukupno prijavljeno nedostataka na svim gradilištima aglomeracije te jesu li neki od tih poslova preuzeti i, ukoliko jesu, jesu li pokrenute garancije na izvedene radove.
– Četvrto, evidentno je da se kasni. Projekt je cijeli trebao biti gotov krajem studenog prošle godine. Zanima nas postoji li zakonska mogućnost za penale da se naplatimo od izvođača za kašnjenje i je li Grad što poduzeo vezano uz to. Peto, pročistač. On još nije ni započet, on još nema ni raspisanog natječaja. Dva puta je poništen, a zadnji koji je poništen razmatran je par mjeseci da bi se na koncu konstatiralo, gle apsurda, da jedan ponuditelj nije podoban jer ima porezni dug. To konstatiraju par mjeseci nakon proučavanja dokumentacije. To se trebalo uočiti čim se uzelo papire u razmatranje. Naprosto se to previdjelo pogledati, to je traljavo odrađen posao. Mi tražimo iscrpnu informaciju kada očekuju da će biti završen natječajni postupak, kada će započeti radovi i hoće li to isfinancirati Europska unija, kao i dosadašnje radove te može li to imati ozbiljnih financijskih posljedica za Grad Veliku Goricu ukoliko dođe do problema – objasnio je Jelušić.
Bojazan kako će teret otplate projekta aglomeracije ipak pasti na teret građana Velike Gorice podijelio je i MOST-ov Ivan Bekavac.
– Iz odgovora Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja i Hrvatskih voda jasno je kako projekt mora biti gotov do konca ove godine, inače će izgubiti mogućnost sufinanciranja EU sredstvima. I drugo, osobito zabrinjavajuće, je to što iz istog odgovora Ministarstva stoji kako nisu još odlučili hoće li nakon tog perioda od konca 2023. nadalje, projekt uopće biti sufinanciran iz sredstava EU fondova ili će biti financiran iz nacionalnih i lokalnih sredstava. Dakle, javnost mora biti upoznata s tom činjenicom – zaključio je Bekavac.
Odluka o socijalnoj skrbi
Prvu točku na sjednici Gradskog vijeća pod nazivom Prijedlog Odluke o socijalnoj skrbi Grada Velike Gorice vijećnici su jednoglasno prihvatili. Radi se zapravo o utvrđivanju novčanih i pomoći u naravi te socijalnih usluga za koje se sredstva osiguravaju iz gradskog proračuna. Kako je prošle godine donešen novi zakon o socijalnoj skrbi, sada je na red došlo da se odluka na lokalnoj razini uskladi s tim zakonom.
Novi zakon omogućuje jedinicama lokalne samouprave da umanje postotak za izračun naknade za troškove stanovanja s 50 posto na 30 posto iznosa minimalne zajamčene naknade. Imajući u vidu cijenu energenata, prijedlog Grada je da naknada ipak ostane 50 posto, odnosno na dosadašnjoj razini, a vijećnici su to i prihvatili. Osim toga, Odlukom je predviđeno i kako poklon bonove za korisnike minimalne zajamčene naknade sada dijeli Gradsko društvo Crvenog križa umjesto Centra za socijalnu skrb, kao što je bio slučaj do sada. Nadalje, novost je i iznos subvencije troškova prijevoza osoba s invaliditetom te on umjesto dosadašnjih 0,13 eura iznosi 0,27 eura.
Smanjuje se iznos mjesečne naknade za dječje vrtiće
Gradski vijećnici jednoglasno su prihvatili i prijedlog Odluke o načinu ostvarivanja prednosti pri upisu djece i mjerilima za određivanje visine roditeljskih uplata za ostvarivanje programa ranog i predškolskog odgoja i obrazovanja u dječjim vrtićima kojima je osnivač Grad Velika Gorica. Odlukom je uređeno kako će umjesto dosadašnjih 78,30 eura, roditelji dječji vrtić sada plaćati 75 eura mjesečno.
Kamp HNS-a u Velikoj Gorici?
Gradski vijećnici jednoglasnom su odlukom podržali i Prijedlog izmjena i dopuna Urbanističkog plana uređenja naselja Velika Gorica te s tim u vezi i izmjena i dopuna Prostornog plana uređenja grada, kojim se omogućava prostor da HNS u Velikoj Gorici izgradi nacionalni kamp.
– Velika Gorica jedan je od najvećih favorita za nacionalni nogometni kamp. Ova parcela u Rakarju se pokazala idealnom za Hrvatski nogometni savez. Uvrstili smo ovu točku po žurnom postupku jer smo tek jučer od 27 javnih tijela dobili i zadnje mišljenje i suglasnost, a jako je bitno da ovu točku izglasamo kako bi mogli što adekvatnije konkurirati za lokaciju za nogometni kamp – objasnio je odluku o uvrštenju ove točke na dnevni red gradonačelnik Krešimir Ačkar.
Sadržaj sportsko-rekreacijskog centra činili bi nogometni tereni s tribinama te pratećim sadržajima za funkcioniranje sportskog centra (upravna zgrada, medicinski centar s dijagnostikom i skladište).
CityLIGHTS
Jedina kapetanica u Hrvatskoj otkrila kako izgleda život u kokpitu – “Dijete mi je završilo na šivanju, a ja sam bila usred trodnevne smjene”
Goričanka Kristina Mlinarić u emisiji “Hrabre žene” otvoreno je govorila o školovanju, izazovima posla, majčinstvu i životu među oblacima.
Razgovarala: Gianna Kotroman
Dok su druga djeca maštala o nekim drugim zanimanjima, Kristina Mlinarić već je u šestom razredu osnovne škole znala da želi postati pilotkinja. Odrasla je u Velikoj Gorici, u Kolodvorskoj ulici, nedaleko od Zračne luke Zagreb, a prizori aviona koji slijeću na Pleso odredili su njezin životni put.
Danas je jedina kapetanica u Hrvatskoj, a u emisiji “Hrabre žene” kod voditeljice Gianne govorila je o tome koliko je težak put do kokpita, koliko košta školovanje, ali i o izazovima koje nosi posao u kojem nema puno prostora za pogreške.
“Piloti trebaju imati određene predispozicije, psihofizičke sposobnosti koje neće biti narušene jedni duže vrijeme, stoga sam odradila liječnički pregled. Upisuje se jako malo kvota, jedno 15-ak ljudi, a čak i ne završe svi”, govori Kristina.
Dodaje kako je danas put do pilotske dozvole puno skuplji nego kada je ona studirala. Nekad se dio školovanja financirao uz potporu države, dok danas roditelji sami moraju pokriti troškove.
“Ja sam imala veliki benefit jer se onda školovalo uz potporu ministarstva, ali danas je to jako veliki izdatak jer se sve plaća, letenje se plaća i svaki roditelj mora posegnuti u džep da bi djetetu omogućio takav vid školovanja. Zadnje što sam čula je da se radi o 70 tisuća eura”.
Osim znanja, kandidati prolaze i rigorozne liječničke i psihološke provjere.
“U moje vrijeme, to je bilo u bolnici u Dubravi i trajalo je dva dana. Prvi dan su bili fizički testovi, a drugi dan psihotest i psihomotorika. Traže čovjeka koji bi u nekoj poodmakloj dobi i dalje mogao dobro obavljati svoj posao bez obzira na zdravstveni aspekt, a to mora biti na visokom nivou”, objašnjava.
U Croatia Airlines došla je putem natječaja i odmah počela letjeti na Airbusima 319 i 320. Na njima je provela 11 godina, a kasnije je prešla na DASH 8 Q400, gdje je i postala kapetanica. Prošle godine završila je novo školovanje u Frankfurtu za Airbus A220.
Iako priznaje da je posao iznimno zahtjevan, kaže da težina ovisi o danu. “Nekad je petica, a nekad je bome desetka”, govori kroz smijeh.
Radni dan pilotkinje počinje puno prije ulaska u avion. Ako leti prema destinaciji na kojoj nije bila, unaprijed proučava aerodrom i procedure. Na posao dolazi sat i petnaest prije leta, preuzima dokumentaciju i s posadom odrađuje briefing prije polijetanja. No, iza glamurozne slike pilotskog poziva krije se i druga strana priče, ona obiteljska jer kako kaže, sve majke rade, ali i spavaju doma, za razliku od nje.
“Nije toliko problem dok si na porodiljnom, ali poslije kad krene vrtić, on ne radi do 20 navečer, nema noćenja. Moj muž je isto radio smjenski rad, tako da je moje dijete od prve godine bilo sa svojim spakiranim ruksakom i malo je spavalo kod moje sestre, malo kod bake i djeda. To je jako zahtjevno jer kad se djetetu nešto desi, vi niste prisutni”, kaže Kristina.
Posebno se sjeća jedne situacije, kada ste vratila s leta i zatekla dijete s ogromnim flasterom na glavi.
“Jednom se desilo da je dijete razbilo potiljak za vrijeme moje trodnevne smjene, a ja sam to tek vidjela kad sam se vratila doma jer je muž rekao da me nije htio uznemiravat, što je bila dobra odluka, ali ja bih voljela znat, kao i svaka majka, što joj se događa s djetetom”.
Dodaje kako se pilotima tijekom leta ne prenose takve informacije osim u krajnje hitnim situacijama jer su odgovorni za sigurnost putnika.
Velik dio posla odnosi se na konstantno usavršavanje i simulacije izvanrednih situacija. Piloti nekoliko puta godišnje prolaze provjere na simulatorima koji do detalja oponašaju pravi avion.
“To je velika kutija na hidrauličnim nogama, unutra je sve identično pravom zrakoplovu. Tamo uvježbavamo situacije za koje se nadamo da se nikad neće dogoditi”.
Na pitanje o najstresnijim trenucima tijekom leta, Kristina kaže kako turbulencije putnicima često izgledaju gore nego što jesu.
“Mi smo navikli na to, ali putnicima je baš gadno. Recimo, Zračna luka u Dubrovniku je specifična zbog bure koja puše bočno i stvara jake turbulencije, Sarajevo također zbog Juga, isto tako Mostar. Najveći problem rade promjene smjera vjetra, a to putnici najviše osjete jer oni ne mogu ništa napraviti, ali zato smo tu mi da se pobrinemo za to”.
Posebno voli letove iz Dubrovnika prema Zürichu ili Veneciji.
“Kada je lijep dan, vidi se cijela Jadranska obala i svaki otočić. To mi je najljepša ruta”
Iako je danas ženama puno lakše ući u svijet avijacije nego početkom 2000-tih, kada je ona počinjala, pilotkinja i dalje nema mnogo. Ipak, kaže da se u “muškom svijetu” uvijek dobro snalazila.
“Nije to više muško zanimanje, ima dosta kolegica, postotak je zapravo isti kao u kompanijama s većim flotama. Nadam se da će to rasti. Oduvijek sam se dobro snalazila u tom nekom muškom svijetu. Mislim da su muški kao prijatelji puno jednostavniji. Diskriminacije ili predrasuda nije nikad bilo na poslu, već je toga bilo više ovako privatno”.
Posebno ju veseli budućnost hrvatskog zrakoplovstva i širenje flote Croatia Airlinesa. Nada se da će jednog dana hrvatski nacionalni prijevoznik imati i prekooceanske linije. “To bih voljela doživjeti prije mirovine”, kaže.
Rođena je Goričanka te je odrasla ovdje. Prisjetila se i kako izgleda odrastanje danas u usporedbi s njenim djetinjstvom. Smatra da su današnja djeca manje fizički aktivna te da više vremena provode uz mobitele nego u igri na otvorenom.
“Mi smo bili drugačiji, krali smo trešnje, brali smo cvijeće u tuđem cvjetnjaku i bilo nas je svukud. Roditelji nas nisu pratili i nisu znali di smo dok nisu došli doma. Uvijek su mame vikale s prozora. Mi smo bili slobodniji, znali smo uzeti bicikle pa na Čiče i tako”.
A mladim djevojkama koje sanjaju o pilotskoj karijeri poručuje jednostavno – “Uz dobre ocjene te psihofizičke predispozicije, ne vidim razlog zašto ne bi mogle ostvariti svoj san”.
HOTNEWS
Od srijede jeftinije gorivo! Vlada ograničila marže i trošarine
Benzin će prema novim cijenama iznositi 1,61 EUR po litri, dok će dizelsko gorivo stajati 1,61 EUR po litri.
Na telefonskoj sjednici Vlade Republike Hrvatske donesene su dvije uredbe kojima se nastavlja regulacija cijena energenata, kroz kombinaciju smanjenja trošarina i ograničavanja premija energetskih subjekata. Novi režim primjenjuje se od 3. lipnja 2026. i traje do 15. lipnja 2026. godine.
Potrošačke cijene u razdoblju primjene mjera
U nastavku primjene mjera, benzin će stajati 1,61 euro po litri, što predstavlja smanjenje od tri centa. Dizelsko gorivo bit će 1,61 euro po litri, odnosno pet centi manje nego ranije. Plavi dizel prodavat će se po cijeni od 1,09 eura, što je pad od šest centi. Kod ukapljenog naftnog plina (UNP) također dolazi do pojeftinjenja. Plin za spremnike iznosit će 1,35 eura po kilogramu, odnosno devet centi manje, dok će UNP u bocama biti 1,93 eura po kilogramu, također uz smanjenje od devet centi.
Iz Vlade pritom navode kako su premije energetskih subjekata ograničene te iznose 0,1545 EUR/l za benzin, 0,1045 EUR/l za dizel, 0,0436 EUR/l za plavi dizel, dok su za UNP određene na 0,8737 EUR/kg za boce i 0,4116 EUR/kg za velike spremnike.
Koliko bi gorivo koštalo bez ograničenja
Usporedno s reguliranim cijenama, prikazano je i koliko bi energenti koštali bez državne intervencije. U takvom scenariju benzin bi dosegnuo 1,78 eura po litri, dizelsko gorivo 1,82 eura, a plavi dizel 1,16 eura. Kod plina bi cijena za spremnike iznosila 1,50 eura po kilogramu, dok bi UNP u bocama dosegnuo 2,21 euro po kilogramu.
Vijesti
USKOK krenuo u akciju! Član nogometnog kluba osumnjičen za pokušaj podmićivanja suca
Istraga se provodi zbog sumnje na pokušaj utjecaja na ishod nogometne utakmice.
CityLIGHTS
Velika Gorica slavila 120 godina automobilizma, stigao i Juraj Šebalj
‘Klub ima sjajne članice i članove, koje predvodi Vladimir Štarkelj, a koji je doista lokomotiva ovoga kluba’
U Velikoj Gorici obilježena je 120. obljetnica osnivanja prvog hrvatskog automobilnog kluba, a tim je povodom Oldtimer klub Turopolje 31. svibnja u Pučkom otvorenom učilištu Velika Gorica organizirao svečanu akademiju posvećenu bogatoj povijesti automobilizma i očuvanju tehničke kulturne baštine.
Na događanju su se okupili predstavnici medija, lokalne i regionalne samouprave te brojni zaljubljenici u starodobna vozila. Među uzvanicima su bili i istaknuti predstavnici automobilističkog svijeta, uključujući Juraja Šebalja.
Predsjednik Oldtimer kluba Turopolje Vladimir Štarkelj istaknuo je kako je cilj obilježavanja ove značajne obljetnice podsjetiti na početke automobilističke kulture u Hrvatskoj te potaknuti očuvanje tehničke baštine.
– Danas slavimo obljetnicu ponajviše jer želimo potaknuti, kao čuvari tehničke kulturne baštine, da se prisjetimo povijesti i početaka automobilističke kulture u Hrvatskoj. Ovdje su ljubitelji starodobnih vozila, oldtimera i kao ljubitelji te tehničke povijesti na neki način smo oživjeli u Velikoj Gorici puno toga što je bilo po garažama sakriveno, a sada zajedno gajimo jedno zajedništvo, jedno druženje i jedno veselje, rekao je Štarkelj.
O radu i značaju kluba govorio je i zamjenik gradonačelnika Velike Gorice Neven Karas, koji je naglasio njegovu prepoznatljivost i aktivnost u lokalnoj zajednici.
– Oldtimer klub Turopolje u našem se gradu pozicionirao u jednu od možda i najaktivnijih udruga koja pronosi ime Velike Gorice i koji dovodi u Veliku Goricu čitav niz ljudi, kazao je Karas.
Čestitke organizatorima i svim zaljubljenicima u starodobna vozila uputio je i zamjenik župana Zagrebačke županije Ervin Kolarec, osvrnuvši se na doprinos generacija koje su tijekom više od stoljeća njegovale automobilističku tradiciju.
– Čestitam svima koji su dali svoj obol u ovi 120 godina i prenijeli svoj entuzijazam na mlađe generacije. Što se tiče našeg oldtimer kluba u Velikoj Gorici, koji će uskoro proslaviti tek pet godina postojanja, smatram da su napravili sjajan posao. Klub ima sjajne članice i članove, koje predvodi Vladimir Štarkelj, a koji je doista lokomotiva ovoga kluba. Ali ne samo ovoga kluba, to je čovjek koji doista daje velik obol u društvenom životu, kako grada Velike Gorice, tako i Zagrebačke županije“, poručio je Kolarec.
Svečana akademija bila je prilika za prisjećanje na razvoj automobilizma u Hrvatskoj, ali i za isticanje važnosti udruga koje kroz svoj rad čuvaju tehničku baštinu te okupljaju nove generacije ljubitelja starodobnih vozila.
*Tekst je dio programskog sadržaja ‘Moja županija’ nastao u suradnji sa Zagrebačkom županijom.
Fotogalerija: Morena Martinović/Cityportal
-
Vijestiprije 4 danaNa Dan državnosti sve trgovine u gradu zatvorene – jedna lokacija ipak ostaje otvorena
-
CityLIGHTSprije 4 danaObitelj Haidar Diab otvorila svoj dom i srce
-
Gospodarstvoprije 5 danaVelika logistička tvrtka otvara sortirni centar u Vukovini – dnevno će se obrađivati do 150 tisuća paketa
-
HOTNEWSprije 4 danaVelika Gorica sve češće tema nacionalnih rasprava – Ačkar u Saboru o jednom od najsigurnijih gradova u RH