Prošla je godina dana od kada je javni prijevoz u Velikoj Gorici preuzeo prijevoznik Arriva, koji je zahvaljujući Gradu Velikoj Gorici, sa svojih 16 linija na području grada i prigradskih naselja, svim korisnicima omogućio besplatan javni prijevoz.

01.srpnja 2024. godine Velikogoričani su ga s nestrpljenjem dočekali, jer su osim besplatne vožnje, ponudili povezanost do pojedinih dijelova grada koji prije nisu imali direktne linije.

Foto: Cityportal

Također, korisnici su sudjelovali i u odabiru vizuala autobusa, koji su prepoznatljivi, zaštitnim znakom Grada, koji je nedavno dobio i priznanje Turističke zajednice Zagrebačke županije nagradom „Ruža Zagrebačke županije“.

U međuvremenu je Grad bio otvoren za sugestije građana o linijama i voznom redu, te je sve došlo na svoje, a kako smo danas doznali na licu mjesta na jednoj od vrlo prometnih linija, korisnici su itekako zadovoljni.

Foto: Gianna Kotroman

– Ja sam jako zadovoljna, vozači su susretljivi i pristojni, pričekaju nas minutu ako slučajno kasnimo, jer su svjesni da ćemo u protivnom zakasniti na posao. To je ljudskost. Inače, vožnja nam je ugodna, klimatizirano je i to nama putnicima puno znači po ovim ljetnim vrućinama. Autobusi su uvijek čisti, voze redovno, bez kašnjenja  – ispričala nam je Mara Jukić iz Peternaca koja svakodnevno putuje na posao Arrivinom rutom od Novog Čiča do Velike Gorice ili Ogulinca, gdje presjeda na ZET koji je vozi do Zagreba, budući da radi na Trgu bana Jelačića.

Foto: Gianna Kotroman

S njom su se složile i njezine suputnice koje svakodnevno susreće u autobusu. Kažu kako je imati besplatnu liniju, stvarno pohvalno za Grad, a posebice kada su i autobusi novi i moderni.

Koncert Marka Perkovića Thompsona na zagrebačkom hipodromu sve je bliže, a povodom toga ZET je objavio kako će promet izgledati uoči događaja. Zbog očekivanog dolaska velikog broja posjetitelja i opsežnih sigurnosnih mjera, ZET i gradske službe provode regulaciju prometa koja će zahvatiti ključne prometnice i tramvajsko-autobusne linije u gradu i podijeljena je u tri faze. Izmjene počinju u subotu od ranih jutarnjih sati i trajat će do nedjelje ujutro, a moguće su i dodatne mjere ako to sigurnosna procjena bude zahtijevala.

1. faza – Subota od 4 sata ujutro

Već u ranu zoru subote započinje prva faza ograničenja. Tramvaji više neće voziti Ulicom grada Vukovara između Savske ceste i Avenije Marina Držića. Zbog toga linije 5 i 13 voze obilazno. Petica ide preko Glavnog kolodvora i Savske do Prečkog, a Trinaestica do Zapadnog kolodvora preko Zrinjevca i Ilice.

Na udaru je i autobusni promet, zatvaraju se terminal Glavni kolodvor te ključne prometnice južno od njega, uključujući Most slobode i Aveniju Većeslava Holjevca. Više linija bit će obustavljeno (218, 220, 221, 234, 242, 243), dok će ostale prometovati preusmjerenim trasama, s novim krajnjim stajalištem kod Središća.

Građanima Novog Zagreba kao privremena poveznica s gradom uvodi se nova autobusna linija Rotor Zapruđe – Podbrežje koja će kružiti kroz kvartove poput Sarajevske, Božidara Magovca i Vatikanske. Grafički prikaz je dostupan ovdje.

2. faza – Subota oko podneva

Kako se približava vrijeme koncerta, uvodi se druga faza zatvaranja, oko 12 sati. Avenija Dubrovnik, jedna od glavnih gradskih arterija, zatvara se od rotora Zapruđe do rotora Remetinec. Tramvajske linije 6, 7 i 14 skraćuju se i okreću ranije.

I autobusne linije doživljavaju nove promjene. Linije 109, 222 i 281 sele svoje polaske, dok se linija 281 iz Novog Jelkovca preusmjerava do Savske ceste, kod Vjesnika. Posebna linija Rotor Zapruđe – Podbrežje mijenja rutu kako bi ostala funkcionalna unatoč blokadama.

Linije 166, 229, 241, 268, 310, 311 i 313 u ovoj fazi doživljavaju dodatne preinake i završavaju kod Islandske ulice, gdje se uspostavlja privremeno stajalište. ZET upozorava putnike koji koriste terminal Savski most da očekuju ozbiljna kašnjenja i moguće dodatne preusmjeravanja. Grafićki prikaz možete pronaći ovdje.

3. faza – Po potrebi, u večernjim satima

Ako se gužva i sigurnosni zahtjevi pojačaju, kreće i treća, najrestriktivnija faza. Potpuno bi se mogli zatvoriti Jadranski most, dijelovi Jadranske avenije, Savska i Selska cesta, kao i Avenija Marina Držića.

Time bi tramvajski terminal Savski most bio zatvoren, a linije 5 i 17 prekinute. U tom slučaju uvode se alternativne trase, primjerice, linija 5 ide do Ljubljanice, a 14 i 7 završavaju u Zapruđu.

ZET planira uvesti i noćnu kružnu tramvajsku liniju 35, koja će ovisno o stanju na cestama povezivati Novi Zagreb s gradskim središtem, vozeći preko Glavnog kolodvora, Držićeve i Jadranskog mosta.

Ako Jadranski most bude zatvoren, autobusna linija 109 postaje ključna veza između Prečkog i Črnomerca, krećući se Horvaćanskom cestom. Detaljan prikaz možete pogledati ovdje.

ZET i gradske službe pripremaju se za jedan od najvećih logističkih izazova ove godine. Iako su izmjene pomno planirane i detaljno razrađene, sve ovisi o situaciji na terenu. Putnicima se preporučuje korištenje mobilne aplikacije MojZET, gdje mogu u stvarnom vremenu pratiti kretanje vozila i eventualne promjene.

Ako planirate kretanje po gradu ovoga vikenda, bilo da idete na koncert, izbjegavate ga ili ste jednostavno putnik u pogrešno vrijeme, svakako budite spremni na čekanja, gužve i nepredvidive preusmjeravanja. I naravno, pratite prometne obavijesti .

Od 1. srpnja ove godine Hrvatske autoceste ujednačit će sve stimulativne popuste za ENC u cilju bolje ravnoteže i ujednačavanja popusta za sve ENC korisnike – stoji na njihovoj službenoj web stranici.

Naime, kako objašnjavaju, u posljednjih 20 godina cestarina za teška vozila nije se povećavala, niti su ta vozila bila uključena u sezonska povećanja cijena, za razliku od lakih vozila. Također, popusti za ovu kategoriju bili su znatno izdašniji.

Posljedično, teška vozila nisu proporcionalno sudjelovala u troškovima izgradnje i održavanja infrastrukture. Usporedbe radi, u Austriji i Sloveniji cestarine za istu skupinu vozila iznose znatno više po kilometru nego u Hrvatskoj. Cijena cestarine po kilometru za teretna vozila IV. skupine u Austriji iznosi 0,73 eura s PDV-om, a cestarina po kilometru za ovu skupinu vozila u Sloveniji iznosi 0,57 eura PDV-om. Na autocestama pod upravljanjem Hrvatskih autocesta cestarina za IV. skupinu vozila i po kilometru iznosi 0,21 eura s PDV-om.

Upravo zato, Hrvatske autoceste pokreću mjere usklađivanja i ujednačavanja popusta za korisnike ENC uređaja. Ove izmjene predstavljaju korak prema pravednijem i održivijem sustavu naplate cestarine, unutar šireg investicijskog ciklusa te kao pripremu za novi i suvremeniji sustav naplate koji će ujedno odgovarati europskim standardima. Cilj je osigurati ravnotežu među korisnicima, ali i nastavak ulaganja u modernu, sigurnu i učinkovitu cestovnu infrastrukturu – obavještava HAC.

Laka vozila

Korisnicima lakih vozila (I.A, I. i II. skupina) popust na ENC  u pre-paidu (uplata na ENC račun) ostaje kao i do sada 21,74%. Ovim ujednačavanjem omogućit ćemo i korisnicima lakih vozila u post-paidu (koji su svoj ENC račun vezali uz platnu karticu) isti popust te će umjesto popusta od 13,04% i ovi korisnici dobiti popust od 21,74%. Ostaje isti i sezonski popust od 33,48 % za korisnike lakih vozila u pre-paid modelu koji se koristi u periodu od 1.11. do 31.3.

Foto: HAC arhiva

Teška vozila

I za teška vozila (III. I IV. skupina) ovim usklađenjem bit će ujednačeni popusti i u pre-paid i post-paid modelu i iznosit će 21.74%. Do sad je  popust za teška vozila u post-paid modelu (vezan uz platnu karticu i registarsku oznaku) iznosio 30,43%. Sezonski popust od 33,48 % za korisnike teških vozila u pre-paid modelu koji se koristi u periodu od 1.11. do 31.3. se ukida i ostaje 21,74%.

Euromisijski razredi

Osim ujednačenja ENC popusta revidiraju se i emisijski popusti.
Za EURO V i EEV popust se smanjuje s 5% na 3%,  a za EURO VI popust se smanjuje  s 12% na 7%. Ukida se emisijski popust za EURO IV.

Vozila EURO IV već dvije godine u europskim zemljama nemaju popust, ali ovim vozilima i dalje ostaje popust od 21,74% na ENC. Isto tako, vezano za smanjenje popusta za ERUO VI, podsjeća HAC, dodatni popust od 7% uveden je 1. travnja 2020. godine kao privremena mjera potpore tijekom krize uslijed pandemije. Cilj  emisijskih popusta je stimuliranje korištenja vozila s niskom ili nultom emisijom.

FOTO: Cityportal

Jutros je došlo do zastoja javnog gradskog prijevoza radi kvara ZET-ovog autobusa koji je “zapeo” na kružnom toku raskrižja Ulice Slavka Kolara i Matice Hrvatske. 

Jedna od najprometnijih gradskih prometnica trenutačno je neprohodna, a policija je izašla na teren kako bi regulirala promet. 

Birajte obilazne pravce i računajte na kašnjenja jer se iza autobusa koji je u kvaru nanizalo nekoliko autobusa uključujući i naše gradske buseve javnog prijevoza. 

Velika Gorica tijekom ljeta nastavlja s obnovom prometne infrastrukture, a početkom srpnja u rekonstrukciju će ulica Matice Hrvatske u centru grada.

Na dionici između Slavka Kolara i Kurilovečke ulice u dužini oko 200 metara planira se kompletna obnova kolnika, pješačkih i biciklističkih staza, kao i komunalne infrastrukture ispod površine, te će u konačnici sve trake biti šire.

Osim temeljite obnove prometnice, projekt uključuje izgradnju sustava oborinske odvodnje, zamjenu postojećeg vodoopskrbnog cjevovoda te fekalne kanalizacije.Zeleni pojas bit će odvojen od kolnika betonskim rubnjacima, a na mjestima kolnih ulaza planirane su betonske rampe koje će olakšati pristup vozilima.

Također prometnica će mati odgovarajuće nagibe radi optimalnog otjecanja oborinskih voda a završni slojevi, radi trajnosti i sigurnosti sudionika u prometu bit će izrađeni od asfaltbetona.

Projekt je vrijedan oko 545 tisuća eura, a radove će izvoditi VG Komunalac koji će radove izvršiti za 120 kalendarskih dana. Tijekom izvođenja radova, promet će se odvijati prema posebnoj privremenoj regulaciji.