Vlada će od 2026. godine povećati porezne limite za studente, najavio je premijer Andrej Plenković, a potez će omogućiti da studenti zarade više bez gubitka statusa uzdržavanog člana i obveze plaćanja poreza. Prema navodima portala Studentski.hr, prva granica podiže se s dosadašnjih 3.600 na 4.800 eura, dok će ukupan godišnji neoporezivi prihod iznositi 12.000 eura. Izmjene će biti uvedene kroz novi Pravilnik o porezu na dohodak, a Studentski zbor Sveučilišta u Zagrebu tvrdi da je riječ o uspjehu njihove inicijative.

Ključna novost odnosi se na izračun prvog limita, iznosa do kojeg roditelji mogu ostvariti poreznu olakšicu za studenta. Koeficijent za izračun podiže se sa šest na osam, uz mjesečni osobni odbitak od 600 eura, što daje ukupno 4.800 eura godišnje. To je zarada koju student može ostvariti, a da ga roditelji i dalje prijavljuju kao uzdržavanog člana.

Drugi limit, koji određuje prag do kojeg student ne plaća porez na dohodak, i dalje se temelji na postojećem modelu: mjesečni osobni odbitak množi se s 12, čime se dobiva 7.200 eura, a tome se pridodaje prvi limit. Time novi neoporezivi godišnji prihod iznosi 12.000 eura, što je porast u odnosu na lanjskih 10.800 eura.

Odluku su pozdravili Studentski zbor Sveučilišta u Zagrebu, Studentski centar i Sveučilište u Zagrebu, ističući kako je zajednička inicijativa ovih institucija potaknula Vladu na promjenu. “Studenti su još jednom uspjeli”, poručili su iz Studentskog zbora. Istovremeno, od sljedeće godine raste i minimalna studentska satnica, sa 6,06 na 6,56 eura, prateći povećanje minimalne bruto plaće.

U listopadu 2025. stopa registrirane nezaposlenosti u Hrvatskoj iznosila je 4,2 %, pokazuje najnoviji podaci Državnog zavoda za statistiku. U istom razdoblju broj nezaposlenih porastao je za 4,4 % u odnosu na rujan, dok se istodobno broj ukupno zaposlenih blago smanjio za 0,1 %. Podaci otkrivaju i razlike među spolovima, nezaposlenost žena iznosi 4,8 %, a u nekim segmentima tržišta rada žene bilježe izraženije padove.

Ukupno je u listopadu bilo zaposleno 1.754.861 osoba, od čega 815.256 žena. U usporedbi s prošlogodišnjim listopadom, zaposlenost je porasla za 0,2 %, a zaposlenost žena za 0,4 %. Najveći dio zaposlenih i dalje čine radnici u pravnim osobama,cnjih 1.518.445, uključujući 717.779 žena. U odnosu na rujan, taj je sektor zabilježio rast zaposlenosti od 0,6 %, jednako kao i kod žena. Međutim, na godišnjoj razini zaposlenost u pravnim osobama blago je pala, ukupno za 0,1 %, dok je broj zaposlenih žena neznatno porastao.

Mnogo nepovoljniji trend bilježe obrt i slobodne profesije. U listopadu je u tom segmentu zaposlenost pala za 4,5 %, a pad zaposlenih žena bio je još izraženiji, 4,9 %. Pad se bilježi i među osiguranim poljoprivrednicima, za 0,3 %, dok je broj zaposlenih poljoprivrednica smanjen za 0,6 %.

U isto vrijeme broj nezaposlenih nastavio je rasti. U odnosu na rujan, ukupno za 4,4 %, a među ženama za 4,5 %.

Vlada je uputila u Hrvatski sabor prijedlog Zakona o naplati cestarine kojim se uvodi jedinstveni elektronički sustav naplate na svim autocestama u Hrvatskoj. Novi model trebao bi zaživjeti 1. ožujka 2027., prenosi HAK.

Novi elektronički sustav naplate cestarine (ESNC) temeljit će se na registraciji registarske pločice vozila i važećeg sredstva plaćanja. Za teretna vozila ENC uređaj bit će obvezan, dok će ga lakša vozila moći koristiti po želji. U sustav će se moći uključiti putem nacionalne web stranice, mobilne aplikacije, na posebnim stazama za brzo uključenje te na prodajnim mjestima Hrvatskih autocesta, koncesionara i ugovornih partnera.

Zakon predviđa kazne za one koji autocestom budu vozili bez uključenja u ESNC. Uz cestarinu naplaćivat će se i posebna naknada, a za dug će solidarnu odgovornost snositi i vlasnici vozila, leasing korisnici te korisnici ENC uređaja. I dalje vrijedi izuzeće od naplate za osobe s teškim tjelesnim oštećenjima te HRVI s 100-postotnim invaliditetom, i to za jedan osobni automobil. Njihove troškove i dalje pokriva državni proračun.

Za korisnike neće biti prijelaznog razdoblja, trenutkom uvođenja novog sustava prestaje rad postojećih. Kako bi se vozači pripremili, pokrenuta je web stranica, na kojoj će se moći uključiti u sustav najmanje tri mjeseca prije njegove primjene.

Ako zakon bude usvojen, Hrvatska će 2027. u potpunosti prijeći na elektroničku naplatu cestarine bez zaustavljanja. Vozači će se morati uključiti u sustav na vrijeme, a izbjegavanje obveze nosit će financijske posljedice. Autoceste će od tog datuma raditi isključivo po novom modelu.

Hrvatski zavod za zdravstveno osiguranje (HZZO) pokrenuo je javnu raspravu o značajnom poskupljenju police dopunskog zdravstvenog osiguranja, koja bi se, prema prijedlogu, povećala sa sadašnjih 111,49 eura na 180 eura godišnje. Poskupljenje bi se primijenilo na sve osiguranike koji sami plaćaju dopunsko, dok ranjive skupine s nižim prihodima i dalje ostvaruju pravo na besplatnu policu koju financira državni proračun, piše Večernji.hr.

Prema pojašnjenju HZZO-a koje prenosi N1, pravo na besplatnu policu zadržavaju građani koji zadovoljavaju prihodovni cenzus iz Zakona o dobrovoljnom zdravstvenom osiguranju. Mjesečni prihod po članu obitelji u prethodnoj godini ne smije prelaziti 421,92 eura, dok je za samce granica 528,23 eura. Premija za te skupine u potpunosti se pokriva iz državnog proračuna, a iznosi cenzusa svake se godine revidiraju – sljedeće povećanje očekuje se u studenom.

HZZO navodi da je povećanje cijene rezultat kontinuiranog rasta troškova u zdravstvenom sustavu. Poskupljuju medicinski materijali, raste cijena zdravstvenih usluga, a plaće zaposlenih u zdravstvu bilježe višegodišnji rast. Dodatni pritisak na rashode donijele su i izmjene Zakona o obveznom zdravstvenom osiguranju, prema kojima je od 1. siječnja 2024. povećan raspon sudjelovanja pacijenata u troškovima zdravstvene zaštite, od minimalnih 33 % do maksimalnih 100 %.

Uz to, HZZO je sklapao nove ugovore s pružateljima zdravstvenih usluga kako bi povećao dostupnost i kvalitetu skrbi, što je također podiglo ukupne rashode. Unatoč tome, cijena police dopunskog osiguranja ostala je nepromijenjena više od desetljeća, točnije 12 godina.

Poručuju da je korekcija cijene nužna kako bi se očuvala dugoročna održivost modela dopunskog osiguranja temeljenog na solidarnosti. Istodobno naglašava da najugroženije skupine ostaju financijski zaštićene poprzez pravo na besplatnu policu. Javno savjetovanje o novoj cijeni traje, a konačna odluka očekuje se nakon istog.

Zimsko dizelsko gorivo, nužno za pouzdan rad motora pri niskim temperaturama, u Hrvatskoj se počinje isporučivati već u listopadu, prenosi HAK. Promjene u kvaliteti provode se prema važećoj regulativi, a cilj je spriječiti kristalizaciju parafina koja može dovesti do začepljenja sustava i kvarova na vozilu.

Iako posljednjih godina prave zime gotovo izostaju, pravila za goriva ostaju ista. Dizelsko gorivo osjetljivo je na hladnoću jer sadrži parafine koji pri nižim temperaturama prelaze u kristalni oblik. To može blokirati filtere i otežati rad motora, zbog čega se u hladnijem dijelu godine mijenja njegova specifikacija.

Kako pojašnjava INA, njihove su specifikacije usklađene s Uredbom o kvaliteti tekućih naftnih goriva. U listopadu je dopuštena maksimalna točka filtrabilnosti (CFPP) do -10 °C. Od sredine studenoga pa sve do kraja veljače granica se spušta na -15 °C, što znači da je dizelsko gorivo prilagođeno još nižim temperaturama. INA navodi da će i ove godine tijekom zimskog razdoblja isporučivati gorivo sukladno svim propisima.