Povežite se s nama

promet

Obustava prometa: Antunovski hod mladih od Sesvetskih Sela do Sv.Duha

U subotu, 11.lipnja, od 14 do 21 sat u dijelovima Zagreba i Sesveta doći će do privremene obustave prometa, zbog prolaska vjerske procesije. Iz zagrebačke policije mole sudionike u prometu, koji se u navedenom vremenu zateknu u zoni prolaska procesije za razumijevanje i strpljenje.

Objavljeno

na

antunovski hod mladih plakat

Planirate li ove subote poslijepodne put Zagreba, svakako uzmite u obzir kako će u određenim područjima grada doći do privremene obustave prometa od 14 do 21 sat na dionici kojom će se kretati vjerska procesija Antunovski hod mladih.

Naime, kako javljaju iz Policijske uprave zagrebačke, u subotu, 11. lipnja, s početkom u 14 sati na dionici od crkve Sv. Antuna Padovanskog u Sesvetskim Selima do istoimene crkve na zagrebačkom Sv.Duhu održat će se vjerska procesija u organizaciji Župe Sv. Antuna Padovanskog.

Za vrijeme održavanja procesije 11. lipnja od 14 sati do 21 sata vjernici će se kretati na sljedećoj dionici:

Crkva sv. Antuna Padovanskog, Sesvetska Sela – Sesvetska –Zagrebačka – Ulica Dubrava (odmor 30 minuta na prostoru ispred crkve u Aveniji Gojka Šuška) – Maksimirska – Vlaška – Trg bana Josipa Jelačića (odmor 30 minuta) – Sveti Duh, crkva sv. Antuna Padovanskog

Antunovski hod mladih Zupa sv.Antuna Padovanskog Sesvetska Sela

Foto: Antunovski hod mladih, arhivska/ Župa sv.Antuna Padovanskog Sesvetska Sela

Vjernici će se po navedenoj dionici kretati uz stalnu nazočnost policijskih službenika koji će pravovremeno upravljati cestovnim prometom.

– Slijedom toga, molimo građane, odnosno sudionike u prometu, koji se u navedenom vremenu zateknu u zoni prolaska procesije, za razumijevanje i strpljenje, te da poštuju sve upute policijskih službenika i redara, radi što bolje protočnosti prometa, kao i sigurnosti svih sudionika u cestovnom prometu – poručuju iz Policijske uprave zagrebačke.

promet

Četvero ljudi će platiti kaznu: Na romobilu se vozili bez kacige

Tijekom osmosatne akcije utvrđeno je devet prometnih prekršaja koji su se odnosili na vozače električnih romobila

Objavljeno

na

bolt romobili 3

U utorak je velikogorička policija bila na posebnom zadatku. Na meti naših “plavaca” našli su se vozači električnih romobila, kojih je po gradu sve više, pa se znaju pojavljivati i problemi. Kako bi se tome doskočilo, kako bi se provjerilo poštuju li se sva pravila, policajci su u utorak od 13 do 21 sat provjeravali sve “romobiliste” na koje su naišli. Rezultati su upozoravajući.

“Na području policijske postaje Velika Gorica provedena je preventivno-represivna akcija ‘Nadzor kretanja osobnih prijevoznih sredstava’, kojom prilikom smo utvrdili četiri prekršaja koja se odnose na vozače električnih romobila bez zaštitne kacige”, objavili su iz policije.

Brojka je to koja je čak i iznenađujuće mala, budući da svakodnevno možemo vidjeti da manji broj vozača električnih romobila nosi kacigu. Međutim, očito će morati početi, jer kazne nisu zanemarive.

“Tijekom akcije policijski službenici koji su postupali po akciji utvrdili su i pet ostalih prekršaja iz domene prometa, što znači da je ukupno utvrđeno devet prometnih prekršaja. Tijekom provođenja akcije nije bilo prometnih nesreća navedene skupine sudionika u prometu”, dodali su iz policije.

Nastavite čitati

Priča iz kvarta

Dan kad je Gorica postala jednosmjerna! ‘Tog se dana našim ljudima život promijenio…’

Ove se nedjelje, 2. listopada, navršava 40 godina od uvođenja jednosmjernog prometa u Veliku Goricu. Autor idejnog rješenja tog projekta Ivan Mikulčić nije želio da ovaj dan prođe samo tako. Pa smo sjeli na kavicu kod Rojca…

Objavljeno

na

Objavio/la

Dizajn bez naslova 47

Takve stvari uvijek se rade u noći s petka na subotu, čisto da se ljudi do ponedjeljka barem malo naviknu na promjenu. I tog 2. listopada 1982. bila je subota. Malo nam je problem pričinjavalo to što je u tijeku bio “par-nepar” režim, pa su na benzinskoj na ulasku u Goricu, na uglu današnjeg parkinga iza Tržnog centra, ljudi u kolonama stajali do 5 ujutro, ali tu je policija odradila velik dio posla. I uspjeli smo, te noći krenuo je jednosmjerni promet kroz Veliku Goricu…

Tim riječima naše druženje s povodom, uz malu s mlijekom kod prijatelja Rojca, počinje Ivan Mikulčić. Čuveni velikogorički nogometni sudac, jedini iz našega grada koji je sudio jugoslavensku prvu ligu, ali i prometni stručnjak s posebnom ulogom u ovoj priči. I ponosni Goričanin koji nije želio da jedna ovakva obljetnica prođe nezapaženo.

– To je bila jako važna promjena u životu našega grada, šteta bi bilo propustiti reći da se 2. listopada obilježava 40 godina od trenutka kad je uveden prometni sustav kakav imamo i danas – govori nam gospon Mikulčić.

Ne bi mu se reklo, ali u životnom kalendaru su već 72 ljeta, što će reći da je u vrijeme dok se sve ovo događalo bi u ranim tridesetima.

– I prije nego što se o tome počelo službeno razgovarati, sjeo sam doma i dva-tri dana polako crtao kako bi to izgledalo. Gdje bi išla koja cesta, gdje semafori, gdje pješački prijelazi, gdje biciklističke staze… Sve to stavio sam na papir A3 formata i čekao pravi trenutak.

A on je ubrzo i došao. Kao što je do našeg stola u tom trenutku došao i gazda, Miljenko Rojc, pravi čovjek da nam dočara kako je to izgledalo u vrijeme dok se Zagrebačkom vozilo dvosmjerno, jer kuća mu je odmah tu, prvi red do ceste.

– Kako je bilo? Kao da smo živjeli na prikolici od kamiona! – slikovit je Rojc, kao i obično.

– Buka kamiona koji su ovuda jurili bila je nesnosna. Mi stanari znali smo nakon nekog vremena kad koji kamion prolazi, što vozi, a po tome smo i odlučivali kad ćemo ići spavati. Nema smisla ni lijegati u krevet prije nego prođu oni koji će te svakako probuditi… Sve u svemu, nepodnošljivo – objašnjava Rojc.

dvosmjerni promet

Ova je fotografija snimljena u svibnju 1982., nekoliko mjeseci kasnije ovako se automobili više nisu mogli mimoilaziti… Foto: Višnja Huzjak/Muzej Turopolja

 

Kako se radilo o ravnoj cesti, često su tu vozači znali nagaziti papučicu, velikom brzinom prolaziti kroz središte grada, a česte su bile i prometne nesreće, u nerijetkim slučajevima i sa smrtnim posljedicama. Problema su imali i autobusi, pa je ubrzo došlo do konsenzusa – nešto se po ovom pitanju mora promijeniti.

– Tadašnji načelnik općine Nikola Kovačević, vrlo odlučan i odrješit čovjek, okupio je ljude iz policije, ZET-a, a pozvao je i mene, koji sam u tom trenutku bio na funkciji šefa odsjeka za regulaciju prometa Grada Zagreba, u čijem sastavu je bila i općina Velika Gorica. Ljutio se, galamio, govorio da ništa ne radimo, a ja sam mu mirno odgovorio: “Ali ja već imam idejno rješenje, cijeli projekt…” Tu je i on malo zastao, iznenadio, možda malo i naljutio što sam to radio prije nego što je on to odobrio, ali dobro mu je došlo u pokretanju cijele te priče – prisjeća se Ivan Mikulčić.

U Zagrebu su se nerado odlučivali na velika ulaganja u “selske” općine, kako su tad nazivali sve okolne dijelove Zagreba, uključujući i Veliku Goricu, ali prezentacija ove priče, s gotovim rješenjem, ubrzo je prihvaćena. U proljeće 1982. krenuli su radovi, koji su do početka listopada bili u potpunosti završeni.

– U to se vrijeme iz Zagreba dolazilo jednim kolnikom, također dvosmjerno, i tako je bilo sve do ulaska u Podbrežnicu, gdje se po novome skretalo desno na današnju ulicu Matice Hrvatske, odakle se u dvije trake išlo sve do Sisačke. Postavili smo 11 novih semafora napravili nekoliko ugibališta za autobusne stanice, a najveći posao bio je posložiti sve oko tadašnje tržnice, danas Tržnog centra. Tu smo jedan manji park pretvorili u stanicu na koju i danas staju autobusi iz Zagreba, a zbog autobusa iz smjera Siska napravili smo iznimku i dodali treću traku, kako bi autobusi sa Sisačke mogli doći do kolodvora vozeći tih par desetaka metara u suprotnom smjeru. Sve druge opcije bile su neizvedive, iako smo zbog te trake morali ukloniti nekoliko stabla kestena – pojašnjava nam Mikulčić.

Do uspostave novog sustava autobusi iz Zagreba su išli do mjesta na kojem smo sjedili, do križanja na kojem je i kafić Rojc, pa danas “sakrivenim” odvojkom išli desno do današnje Matice Hrvatske, i zatim lijevo prema kolodvoru. Istim putem su se autobusi i vraćali. Uz jednosmjerni promet to se promijenilo, pa je uspostavljen model kojim autobusi voze i danas.

krizanje HBZ Zagrebacka

Odvojak kojim su nekad skretali autobusi danas je “sakriven” žardinjerama i nema prometnu funkciju

– Dio ljudi se bunio u početku, to je uvijek tako, jer vrijeme putovanja od točke A do točke B nekima se produžilo, ali ubrzo su svi shvatili da je ovaj model puno bolji. Pohvale smo dobili i od autobusnih prijevoznika, i od policije, jer smanjen je broj nesreća, ali i od običnih ljudi. Možda i najveće oduševljenje izazvala je biciklistička staza po Zagrebačkoj. Čak i oni koji dotad nikad nisu vozili bicikl sad su poželjeli isprobati novu stazu, provozati se Goricom, nastalo je malo biciklističko ludilo – sa smiješkom govori Mikulčić.

Nabraja gospon Ivan i brojne druge detalje, o kojima čovjek ne razmišlja u svakodnevnom životu, a svakako su bitni pri izradi jednog ovakvog plana. Dobili smo tako i prvi gorički zeleni val, budući da su to tad semafori radili bez ikakve koordinacije.

– Mislim da smo do tad imali četiri semafora, ali toliko loše posložena da su dva stalno bila ugašena. I na to su se ljudi neko vrijeme navikavali, s novih 11 semafora puno se toga promijenilo, pa je u prvo vrijeme znalo dolaziti i do zabuna, do lakših sudara… Ali opet kažem, novi ustroj prometa donio je cijeli niz poboljšanja i to su ljudi itekako prepoznali.

Cijeli projekt trebalo je nekako i financirati, a rješenje je pronađeno u kombinaciji SIZ-a za lokalne ceste i gradske ulice Grada Zagreba i SIZ-a komunalnih djelatnosti općine Velika Gorica. Prvi su financirali svu projektnu dokumentaciju, sve semafore i signalizaciju, drugi izgradnju autobusnih ugibališta te sve radove oko tržnice i na autobusnom kolodvoru.

I Velika Gorica je tako ušla u novu fazu svog života.

– Ponosan sam što sam kao mladi inženjer ovim projektom doprinio razvoju svoga grada, vjerujem da je to apsolutno napravljeno na dobrobit svih mojih sugrađana – ističe Ivan Mikulčić.

U to je vrijeme problem bio ulazak u grad s obje strane, pogotovo na dolasku iz Zagreba, jer tek pet godina poslije, uoči Univerzijade, napravljen je i drugi kolnički trak, što je dodatno rasteretilo gradski promet. U desetljećima koja su slijedila dobili smo i zaobilaznicu, ozbiljnu prometnu ulogu dobila je i Ulica Andrije Kačića Miošića, ali temelj je i dalje ono što je Ivan Mikulčić nacrtao na papiru A3 formata.

– Danas imamo dobru prometnu infrastrukturu, mislim da je nama u Velikoj Gorica ona puno manji problem od parkinga, kojeg kronično nedostaje. Tranzitni promet maknuo se iz središta grada, ali vjerujem da tu ima još prostora za poboljšanja. Treba motivirati ljude da idu zaobilaznim pravcima, da što manje ulaze u gradsko središte, a to se najlakše radi zaobilaznicama, ali i autocestom, koja bi morala biti besplatna. Dođe li do svega toga, prometna situacija u gradu bit će nam još i puno bolja, a ja vjerujem da se zaobilaznica koja će ići uz radar, i izlaziti na skretanju za Čiče, jednog dana mora izgraditi. Uostalom, područje prema Vukovini, gdje je i poduzetnička zona, jedini je prostor gdje se grad još može širiti – gleda u budućnost Mikulčić.

Ivan Mikulcic

Do 1977. godine Ivan Mikulčić bavio se goričkim prometnicama, pa otišao u Grad Zagreb, od 1989. do 2010. bio u ministarstvu prometa, a do 2015. direktor Županijskih cesta

Gleda i situaciju u prometu po gradu, gleda i vidi rješenja.

– Rotori! Oni bi riješili problem na ulasku u grad s obje strane. Staviti dva velika rotora, jedan veliki rotor kod Zubaka, jedan kod veterinarske stanice, i dva manja, kod ulaza na Podbrežnicu i s druge strane kod Pivnice Turopolje. I svi čepovi bi se riješili, jer mnogi bi se i puno lakše odlučivali na zaobilaznicu – uvjeren je gospon Mikulčić.

Ova nedjelja, dakle, za njega je poseban dan. Kao što je, na neki način, poseban dan i za sve nas. Točno 40 godina prošlo je od promjene koja je unaprijedila život u našem gradu, promijenila ga, dala mu specifičnost i prepoznatljivost…. Od jednog od trenutaka koji će masnim slovima biti upisani u povijest Velike Gorice.

I zato, sretan ti rođendan, gorički jednosmjerni prometu!

Nastavite čitati

HOTNEWS

Prometni kaos u metropoli! Gradonačelnik Tomašević:’Mijenjajte regulaciju!’

Od idućeg tjedna trebale bi biti otvorene po dvije trake u oba smjera na Jadranskom mostu, a zabranit će se i promet za teretna vozila.

Objavljeno

na

Objavio/la

Jadranski most Zagreb radovi

Velike gužve i povremeni zastoji nisu nikakva novost za one koji svakodnevno prometuju Zagrebom. No, kad krenu radovi na bilo kojem od mostova ili glavnih prometnih poveznica u metropoli dolazi do – prometnog kolapsa! Upravo jednom takvom svjedočimo od proteklog vikenda, jer u subotu, 24. rujna, su započeli radovi sanacije prijelaznih naprava i izvanrednog održavanja južnog prilaznog vijadukta Jadranskog mosta. I tako bi trebalo biti sve do do lipnja iduće godine, što je planirani rok dovršetka sanacije..

Jadranski most Zagreb radovi3

Foto: Gužve zbog radova na na Jadranskom mostu/Igor Kralj/PIXSELL

Promet se zbog radova na Jadranskom mostu iz smjera Novog Zagreba prema centru usmjerava u jedan trak. To bi se ipak trebalo promijeniti i to od idućeg tjedna, moglo se čuti na redovitoj konferenciji za medije zagrebačkog gradonačelnika, Tomislava Tomaševića.

Komentirajući prometni kolaps zbog radova, najavio je i kraći rok trajanja radova, te hitne izmjene po pitanju privremene prometne regulacije.

– Ni ja nisam zadovoljan što su izveli. Naložio sam da to mijenjaju. Kad sam jučer vidio elaborat  dao sam nalog da se izmijeni, da se poveća protočnost na samom mostu. Iako je ona danas bila bolja, jer se dio prometa prebacio na Most slobode. Očekujem do sljedećeg tjedna da se popravi protočnost na način da budu dvije trake na Jadranskom mostu u svakom smjeru otvorene. Bit će zabranjen promet za teretna vozila. Napravit ćemo sve moguće napore da radovi ne traju devet mjeseci nego kraće – najavio je na redovnoj konferenciju za medije, prenosi HRT.

Jadranski most Zagreb radovi2

Foto: Foto: Gužve zbog radova na na Jadranskom mostu/Igor Kralj/PIXSELL

Također je istaknuo kako se radovi nisu mogli izvoditi tijekom ljeta, jer se radio vijadukt u Buzinu.

– Moram reći i to da Jadranski most nije saniran otkad je otvoren, 40 godina nije saniran, oštećen je u potresu. Mi u sljedećih godinu dana namjeravamo obnoviti sve mostove u Zagrebu, na to ćemo potrošiti oko 300 milijuna kuna. Dio tog novca ćemo povući iz EU fondova. Nužno je da svi mostovi budu otporni na, ne daj Bože, potrese i da budu sanirani, da budu sigurni. Zato su nužni ovi radovi – rekao je gradonačelnik Zagreba.

 

Naslovna fotografija: Zračna fotografija rotora u Remetincu,gdje se stvaraju gužve zbog radova na Jadranskom mostu/Igor Kralj/PIXSELL

 

Nastavite čitati

Vijesti

Policija i ovaj vikend u lovu na nesavjesne vozače

Ponovno će u fokusu biti najgori suvozači i najčešći uzroci prometnih nesreća…

Objavljeno

na

Policijski auto PUZ

Nekima je petak kraj radnog tjedna, dok će policija i ovaj vikend imati pune ruke posla. Iz Policijske uprave zagrebačke najavili su nove, dobro poznate akcije u kojima će pojačano nadzirati nesavjesne vozače.

Do ponedjeljka 12.rujna, oni koji sjedaju za volan moraju imati na umu da bi iza svakog “ćoška” mogla vrebati policijska patrola. Ponovno će u fokusu biti najgori suvozači i najčešći uzroci prometnih nesreća – alkohol, droge i brzina.

 

Nastavite čitati

promet

Aglomeracija napreduje, promet otežan: Imamo popis ‘problematičnih’ lokacija

Po cijelom našem kraju i dalje su u tijeku radovi na aglomeraciji, a to donosi i poteškoće u prometu. Izvođači radova naveli su gdje će se točno one pojavljivati…

Objavljeno

na

zvonimirova obilazak2 e1652258734671

I ovog petka stigla je obavijest o stanju radova u projektu Aglomeracije Velike Gorice, odnosno o stanju na cestama u našem kraju uzrokovanog radovima.

Tako možemo doznati da će se zbog asfaltiranja otežano prometovati Industrijskom ulicom u Donjoj Lomnici, a puno veća ograničenja odnose se područje oko budućeg crpilišta Črnkovec. Zatvorena će tako biti prometnica u Maloj Kosnici, pa će se morati u obilazak preko “Palira”, dok će se otežano prometovati i u Črnkovcu, od mosta do restorana “Zrinski”, kao i u Ščitarjevu, gdje je u tijeku rekonstrukcija prometnice i tlačnog voda.

Također, promet će biti otežan i u Drenju Ščitarjevskom, gdje se radi na izvedbi ključnih priključaka i tlačnog vorda, ali i na izvedbi kućnih priključaka i rekonstrukciji prometnice.

Kad je riječ o Donjem Turopolju, otežano će se prometovati Turopoljskom ulicom, Ulicom Braće Radića i Pucekovići ulicom. Problema će, zbog izgradnje glavnog kolektora i spajanja kućnih priključaka, biti i u Sisačkoj, Zagrebačkoj, Vinogradskoj i Ulici Dolenec u Buševcu, kao i u Sisačkoj ulici u Ogulincu.

Završava se izgradnja kolektora u Ulici Sv. Fabijana u Kuču, a poteškoća će biti i u Ulici Pucekovići, Ulici Franje Lučića, te u Ulici stara cesta u Vukovini. Zatvorene za promet bit će Ulica Rakitovec do kućnog broja 284, Ulica Seljine brigade u Starom Čiču, od križanja Juraja Habdelića, te Vukovinska ulica. U sva tri slučaja riječ je o izgradnju glavnog kolektora i spajanju kućnih priključaka.

Nastavite čitati

Reporter 419 - 22.09.2022.

Facebook

Izdvojeno