HOTNEWS
Dan kad je Gorica postala jednosmjerna! ‘Tog se dana našim ljudima život promijenio…’
Ove se nedjelje, 2. listopada, navršava 40 godina od uvođenja jednosmjernog prometa u Veliku Goricu. Autor idejnog rješenja tog projekta Ivan Mikulčić nije želio da ovaj dan prođe samo tako. Pa smo sjeli na kavicu kod Rojca…
Takve stvari uvijek se rade u noći s petka na subotu, čisto da se ljudi do ponedjeljka barem malo naviknu na promjenu. I tog 2. listopada 1982. bila je subota. Malo nam je problem pričinjavalo to što je u tijeku bio “par-nepar” režim, pa su na benzinskoj na ulasku u Goricu, na uglu današnjeg parkinga iza Tržnog centra, ljudi u kolonama stajali do 5 ujutro, ali tu je policija odradila velik dio posla. I uspjeli smo, te noći krenuo je jednosmjerni promet kroz Veliku Goricu…
Tim riječima naše druženje s povodom, uz malu s mlijekom kod prijatelja Rojca, počinje Ivan Mikulčić. Čuveni velikogorički nogometni sudac, jedini iz našega grada koji je sudio jugoslavensku prvu ligu, ali i prometni stručnjak s posebnom ulogom u ovoj priči. I ponosni Goričanin koji nije želio da jedna ovakva obljetnica prođe nezapaženo.
– To je bila jako važna promjena u životu našega grada, šteta bi bilo propustiti reći da se 2. listopada obilježava 40 godina od trenutka kad je uveden prometni sustav kakav imamo i danas – govori nam gospon Mikulčić.
Ne bi mu se reklo, ali u životnom kalendaru su već 72 ljeta, što će reći da je u vrijeme dok se sve ovo događalo bi u ranim tridesetima.
– I prije nego što se o tome počelo službeno razgovarati, sjeo sam doma i dva-tri dana polako crtao kako bi to izgledalo. Gdje bi išla koja cesta, gdje semafori, gdje pješački prijelazi, gdje biciklističke staze… Sve to stavio sam na papir A3 formata i čekao pravi trenutak.
A on je ubrzo i došao. Kao što je do našeg stola u tom trenutku došao i gazda, Miljenko Rojc, pravi čovjek da nam dočara kako je to izgledalo u vrijeme dok se Zagrebačkom vozilo dvosmjerno, jer kuća mu je odmah tu, prvi red do ceste.
– Kako je bilo? Kao da smo živjeli na prikolici od kamiona! – slikovit je Rojc, kao i obično.
– Buka kamiona koji su ovuda jurili bila je nesnosna. Mi stanari znali smo nakon nekog vremena kad koji kamion prolazi, što vozi, a po tome smo i odlučivali kad ćemo ići spavati. Nema smisla ni lijegati u krevet prije nego prođu oni koji će te svakako probuditi… Sve u svemu, nepodnošljivo – objašnjava Rojc.
Ova je fotografija snimljena u svibnju 1982., nekoliko mjeseci kasnije ovako se automobili više nisu mogli mimoilaziti… Foto: Višnja Huzjak/Muzej Turopolja
Kako se radilo o ravnoj cesti, često su tu vozači znali nagaziti papučicu, velikom brzinom prolaziti kroz središte grada, a česte su bile i prometne nesreće, u nerijetkim slučajevima i sa smrtnim posljedicama. Problema su imali i autobusi, pa je ubrzo došlo do konsenzusa – nešto se po ovom pitanju mora promijeniti.
– Tadašnji načelnik općine Nikola Kovačević, vrlo odlučan i odrješit čovjek, okupio je ljude iz policije, ZET-a, a pozvao je i mene, koji sam u tom trenutku bio na funkciji šefa odsjeka za regulaciju prometa Grada Zagreba, u čijem sastavu je bila i općina Velika Gorica. Ljutio se, galamio, govorio da ništa ne radimo, a ja sam mu mirno odgovorio: “Ali ja već imam idejno rješenje, cijeli projekt…” Tu je i on malo zastao, iznenadio, možda malo i naljutio što sam to radio prije nego što je on to odobrio, ali dobro mu je došlo u pokretanju cijele te priče – prisjeća se Ivan Mikulčić.
U Zagrebu su se nerado odlučivali na velika ulaganja u “selske” općine, kako su tad nazivali sve okolne dijelove Zagreba, uključujući i Veliku Goricu, ali prezentacija ove priče, s gotovim rješenjem, ubrzo je prihvaćena. U proljeće 1982. krenuli su radovi, koji su do početka listopada bili u potpunosti završeni.
– U to se vrijeme iz Zagreba dolazilo jednim kolnikom, također dvosmjerno, i tako je bilo sve do ulaska u Podbrežnicu, gdje se po novome skretalo desno na današnju ulicu Matice Hrvatske, odakle se u dvije trake išlo sve do Sisačke. Postavili smo 11 novih semafora napravili nekoliko ugibališta za autobusne stanice, a najveći posao bio je posložiti sve oko tadašnje tržnice, danas Tržnog centra. Tu smo jedan manji park pretvorili u stanicu na koju i danas staju autobusi iz Zagreba, a zbog autobusa iz smjera Siska napravili smo iznimku i dodali treću traku, kako bi autobusi sa Sisačke mogli doći do kolodvora vozeći tih par desetaka metara u suprotnom smjeru. Sve druge opcije bile su neizvedive, iako smo zbog te trake morali ukloniti nekoliko stabla kestena – pojašnjava nam Mikulčić.
Do uspostave novog sustava autobusi iz Zagreba su išli do mjesta na kojem smo sjedili, do križanja na kojem je i kafić Rojc, pa danas “sakrivenim” odvojkom išli desno do današnje Matice Hrvatske, i zatim lijevo prema kolodvoru. Istim putem su se autobusi i vraćali. Uz jednosmjerni promet to se promijenilo, pa je uspostavljen model kojim autobusi voze i danas.
Odvojak kojim su nekad skretali autobusi danas je “sakriven” žardinjerama i nema prometnu funkciju
– Dio ljudi se bunio u početku, to je uvijek tako, jer vrijeme putovanja od točke A do točke B nekima se produžilo, ali ubrzo su svi shvatili da je ovaj model puno bolji. Pohvale smo dobili i od autobusnih prijevoznika, i od policije, jer smanjen je broj nesreća, ali i od običnih ljudi. Možda i najveće oduševljenje izazvala je biciklistička staza po Zagrebačkoj. Čak i oni koji dotad nikad nisu vozili bicikl sad su poželjeli isprobati novu stazu, provozati se Goricom, nastalo je malo biciklističko ludilo – sa smiješkom govori Mikulčić.
Nabraja gospon Ivan i brojne druge detalje, o kojima čovjek ne razmišlja u svakodnevnom životu, a svakako su bitni pri izradi jednog ovakvog plana. Dobili smo tako i prvi gorički zeleni val, budući da su to tad semafori radili bez ikakve koordinacije.
– Mislim da smo do tad imali četiri semafora, ali toliko loše posložena da su dva stalno bila ugašena. I na to su se ljudi neko vrijeme navikavali, s novih 11 semafora puno se toga promijenilo, pa je u prvo vrijeme znalo dolaziti i do zabuna, do lakših sudara… Ali opet kažem, novi ustroj prometa donio je cijeli niz poboljšanja i to su ljudi itekako prepoznali.
Cijeli projekt trebalo je nekako i financirati, a rješenje je pronađeno u kombinaciji SIZ-a za lokalne ceste i gradske ulice Grada Zagreba i SIZ-a komunalnih djelatnosti općine Velika Gorica. Prvi su financirali svu projektnu dokumentaciju, sve semafore i signalizaciju, drugi izgradnju autobusnih ugibališta te sve radove oko tržnice i na autobusnom kolodvoru.
I Velika Gorica je tako ušla u novu fazu svog života.
– Ponosan sam što sam kao mladi inženjer ovim projektom doprinio razvoju svoga grada, vjerujem da je to apsolutno napravljeno na dobrobit svih mojih sugrađana – ističe Ivan Mikulčić.
U to je vrijeme problem bio ulazak u grad s obje strane, pogotovo na dolasku iz Zagreba, jer tek pet godina poslije, uoči Univerzijade, napravljen je i drugi kolnički trak, što je dodatno rasteretilo gradski promet. U desetljećima koja su slijedila dobili smo i zaobilaznicu, ozbiljnu prometnu ulogu dobila je i Ulica Andrije Kačića Miošića, ali temelj je i dalje ono što je Ivan Mikulčić nacrtao na papiru A3 formata.
– Danas imamo dobru prometnu infrastrukturu, mislim da je nama u Velikoj Gorica ona puno manji problem od parkinga, kojeg kronično nedostaje. Tranzitni promet maknuo se iz središta grada, ali vjerujem da tu ima još prostora za poboljšanja. Treba motivirati ljude da idu zaobilaznim pravcima, da što manje ulaze u gradsko središte, a to se najlakše radi zaobilaznicama, ali i autocestom, koja bi morala biti besplatna. Dođe li do svega toga, prometna situacija u gradu bit će nam još i puno bolja, a ja vjerujem da se zaobilaznica koja će ići uz radar, i izlaziti na skretanju za Čiče, jednog dana mora izgraditi. Uostalom, područje prema Vukovini, gdje je i poduzetnička zona, jedini je prostor gdje se grad još može širiti – gleda u budućnost Mikulčić.
Do 1977. godine Ivan Mikulčić bavio se goričkim prometnicama, pa otišao u Grad Zagreb, od 1989. do 2010. bio u ministarstvu prometa, a do 2015. direktor Županijskih cesta
Gleda i situaciju u prometu po gradu, gleda i vidi rješenja.
– Rotori! Oni bi riješili problem na ulasku u grad s obje strane. Staviti dva velika rotora, jedan veliki rotor kod Zubaka, jedan kod veterinarske stanice, i dva manja, kod ulaza na Podbrežnicu i s druge strane kod Pivnice Turopolje. I svi čepovi bi se riješili, jer mnogi bi se i puno lakše odlučivali na zaobilaznicu – uvjeren je gospon Mikulčić.
Ova nedjelja, dakle, za njega je poseban dan. Kao što je, na neki način, poseban dan i za sve nas. Točno 40 godina prošlo je od promjene koja je unaprijedila život u našem gradu, promijenila ga, dala mu specifičnost i prepoznatljivost…. Od jednog od trenutaka koji će masnim slovima biti upisani u povijest Velike Gorice.
I zato, sretan ti rođendan, gorički jednosmjerni prometu!
Gospodarstvo
Ačkar potvrdio: U Veliku Goricu dolazi gotovo 100 milijuna eura!
“Vanjski bazeni, javne garaže, pješačko-biciklistička infrastruktura – samo su neki od projekata koje ćemo uskoro moći realizirati zahvaljujući osiguranih 33 milijuna eura, čime Velika Gorica dobiva priliku postati regionalni centar.”
HOTNEWS
Otvorene prijave za najveći srednjoškolski hackathon u Hrvatskoj!
Natjecanje se održava za vikend, 28. veljače i 1. ožujka, na Zagrebačkom FER-u
Zanima te programiranje i elektronika? Voliš izazove, kreativnost i rad u timu? Što ako sve to možeš primijeniti na jednome mjestu?
Prijavi se na Codeplay hackathon koji organiziraju naši uspješni studenti iz udruge EESTEC LC Zagreb u suradnji s FER-om i tako postani dio najvećeg srednjoškolskog natjecanja koji potiče stvaranje vlastitih tehnoloških projekata.
Natjecanje se održava za vikend, 28. veljače i 1. ožujka, na Zagrebačkom FER-u. Tijekom ta dva dana timovi učenika natječu se radeći na zadatku koji spaja programiranje, elektroniku i kreativno razmišljanje. Svoje zanimljive projekte i svu opremu koju koriste, sudionici mogu ponijeti kući, a prva tri najbolja tima osvajaju značajne novčane nagrade!
Više o samom značaju i doprinosu ovoga natjecanja rekao nam je naš Lovro Šantek, organizator, uspješni student FER-a, rodom iz Lazine Čičke.
– Kad sam bio srednjoškolac, nije postajalo natjecanje ovakvog tipa. Upravo zato sam odlučio pokrenuti Codeplay, kako bih budućim generacijama omogućio iskustvo koje ja tada nisam imao. Za učenike koji planiraju upisati tehničke fakultete poput FER-a, TVZ-a ili FSB-a, ovo je odlična prilika za rad na stvarnim projektima – rekao je Lovro i istaknuo uloženi trud za osiguranje vrijednih nagrada, ali i znanja i iskustva koja će steći tijekom natjecanja.
Ekipa iz EESTEC-a poziva sve učenike srednjih škola da se prijave jer će, uz pomoć mentora i studenata FER-a, iz prve ruke moći saznati sve što ovo natjecanje nudi, ali i kako je to studirati na FER-u.
Prijaviti se mogu svi srednjoškolci na području Republike Hrvatske u timovima između 4 i 6 sudionika putem poveznice: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfcLjOWezOOYxJxloocrvuz2qMvmqoSh_JtTQey5cbZf7dnTA/viewform .
HOTNEWS
Više od 65 milijuna eura za škole u Velikoj Gorici – “Stvaramo uvjete za kvalitetnije obrazovanje”
Tri nove osnovne škole te dvije velike dogradnje
Natjecanje 19.velikogoričke malonogometne lige 2025./2026. u organizaciji Zajednice sportskih udruga Velike Gorice i pokroviteljstva Nogometnog saveza Velika Gorica nastavljeno je utakmicama 09. kola na terenu s umjetnom travom u SC Panadić Sport prošle subote (31.01.2026.).
Velika Gorica, 03.02.2026. 19.VMNL-09.kolo. Foto: VMNL
Mraclin je u konkurenciji mlađih pionira iznenađujuće visoko (5:0) pobijedio prvoplasiranu Goricu kojoj je to bio prvi poraz. Drugoplasirana Buna je također poražena, izgubila je minimalno (0:1) od Poleta.
Velika Gorica, 03.02.2026. 19.VMNL-09.kolo. Foto: VMNL
Liga je organizirana za četiri dobna uzrasta: prstići, početnici, mlađi pioniri i pioniri. Prijavljene su ukupno 44 ekipe: prstići 12, početnici 14 (7+7), mlađi pioniri 10 i pioniri 8 ekipa. Utakmice se igraju sa sastavima 5+1 igrač na terenu, u trajanju od 1×30 minuta. Voditelji Lige: Zlatko Petrac i Stjepan Petrac.
Velika Gorica, 03.02.2026. 19.VMNL-09.kolo. Foto: VMNL
Velika Gorica, 03.02.2026. 19.VMNL-09.kolo. Foto: VMNL
Nastavak Lige je u subotu, 07. veljače 2026. godine.
Galerija fotografija
19.velikogorička malonogometna liga 2025./2026., 09. kolo
Mlađi pioniri – 09.kolo (31.01.2026.): Kurilovec – Velika Mlaka 1947 0:12, Mraclin – Gorica 5:0, Polet – Buna 1:0, Vatrogasac – Ban Jelačić 4:3, Mladost –Gradići 2:4. Poredak: 1. Gorica (9 8 0 1 50:9 24), 2. Velika Mlaka 1947 (9 7 0 2 35:12 21), 3. Buna (9 7 0 2 23:8 21), 4. Mraclin (9 6 0 3 34:16 18), 5. Gradići (9 5 0 4 21:19 15), 6. Polet (9 5 0 4 15:26 15), 7. Vatrogasac (9 4 1 4 22:23 13), 8. Kurilovec (9 1 1 7 9:38 4), 9. Ban Jelačić (9 1 0 8 9:39 3), 10. Mladost (9 0 2 7 6:31 2).
Pioniri – 08. kolo (31.01.2026.): Ban Jelačić 1 – Vatrogasac 4:1, Kurilovec – Mraclin 1:2, Lomnica – Mladost 0:3, Buna – Ban Jelačić 2 5:0. Poredak: 1. Ban Jelačić 1 (8 7 1 0 25:4 22), 2. Kurilovec (8 6 0 2 26:6 18), 3. Mraclin (8 5 1 2 11:6 16), 4. Buna (8 3 3 2 13:9 12), 5. Vatrogasac (8 4 0 4 19:18 12), 6. Mladost (8 2 0 6 8:13 6), 7. Lomnica (8 2 0 6 7:32 6), 8. Ban Jelačić 2 (8 0 1 7 2:23 1).
Početnici ”zlatna liga” (31.01.2026.): Klas – Ban Jelačić 0:1, Buna – Gradići 0:1, Lukavec – Velika Mlaka 1947 2:1, Mraclin – Gorica 2:1. Početnici ”srebrna liga” (31.01.2026.): Kurilovec – Mladost 0:5, Polet – Vatrogasac 1:1, Dinamo Hidrel – Gorica 03 4:3.
Prstići – 09. kolo (31.01.2026.): Klas – Velika Mlaka 1947 2:5, Kurilovec – Graići 0:2, Lukavec – Gorica 0:13, Mladost – Dinamo Hidrel 1:2, Polet – Buna 1:4, Turopolje – Vatrogasac 0:3. Poredak: 1. Vatrogasac (9 9 0 0 67:2 27), 2. Gorica (9 8 0 1 63:4 24), 3. Buna (9 7 1 1 30:12 22), 4. Dinamo Hidrel (9 5 1 3 27:20 16), 5. Turopolje (9 5 1 3 15:17 16), 6. Velika Mlaka 1947 (9 4 1 4 24:19 13), 7. Gradići (9 4 0 5 15:32 12), 8. Polet (9 2 1 6 14:23 7), 9. Kurilovec (9 2 1 6 13:30 7), 10. Klas (9 2 0 7 12:34 6), 11. Mladost (9 1 1 7 6:35 4), 12. Lukavec (9 1 1 7 5:63 4).
HOTNEWS
Obilježavanje Svjetskog dana borbe protiv raka
Zvjezda večeri – operna diva Antonella Malis!
Pučko otvoreno učilište Velika Gorica ugostit će sutra, 4. veljače u 19 sati, opernu divu Antonellu Malis i održati donatorski koncert „Zlatna snaga – večer ljubavi i života“, čiji je organizator Liga protiv raka Zagrebačke županije.
– Koncertom želimo obilježiti Svjetski dan borbe protiv raka, ali i darovati Gradu Gorici za 15 godina podrške i obilježavanja Dana mimoza te odati priznanje Hrvatskoj Ligi za borbu protiv raka, koja slavi 60 godina djelovanja – istaknula je Sanja Kalambura, predsjednica Lige za borbu protiv raka Zagrebačke županije.
Na press konferenciji prisustvovala je i zvijezda večeri, Antonella koja će s profesorom Vladimirom Babinom obilježiti 20 godina suradnje, a osvrnula se na cjelokupni glazbeni i životni doživljaj koji će nam donijeti.
– Ovaj koncert podsjetnik je na radost, ljepotu i ljubav – ono što život čini zlata vrijednim. Kad to osvijestimo i damo ljubav i sebi, lakše se nose i bolest, karcinom i svi životni izazovi. Zato “Zlatna snaga” nije fraza nego život to zaista jest – rekla je Malis, zahvalivši se na ovoj prilici.
Karte su planule u rekordnom roku, a zbog velike liste čekanja koncert će se najvjerojatnije ponoviti najesen s novim repertoarom i scenografijom.
Foto: Vanesa Miković
-
Gospodarstvoprije 6 danaFortenova sprema prodaju PIK Vrbovca? Oglasila se i stranica Halo, inspektore
-
Sportprije 4 danaBuna kreće u pripreme za ambiciozno proljeće
-
Vijestiprije 2 danaNovi detalji slučaja iz Lukavca! Osobe sa snimke nisu odgovorne za smrt štenaca
-
Sportprije 2 danaPolet polijeće: Ludnica na tablici, show u najavi i jedna želja – titula!